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工业伤亡权益会干事刘家乐表示，调查期间曾与清洁和建造业工人进行深入访谈，发现他们在实际工作中，休息安排按照前线工作进度决定，而非按照任何暑热政策安排，容易出现为求休息而赶工的情况，反而加剧其工作强度。更有前线清洁工反映，他们不时会因休息而被拍照投诉，雇主亦要求员工不能穿着制服到其他室内地方休息，变相减少休息时间。
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- 今年7月，全市PM 10浓度最高的前20条道路中，浦东新区有4条，嘉定区有4条，青浦区有3条，闵行区有3条，松江区有2条，金山区有2条，奉贤区和杨浦区各有1条。
- 据印度“News 18”新闻报道，比哈尔邦莫蒂哈里的一名男孩沉迷手机和网络游戏，被家人阻止，赌气吞下钥匙、指甲刀等金属物品，险些丧命。当家人寻找丢失的钥匙时，男孩声称把钥匙吞了下去。起初，家人以为男孩在开玩笑，但经过超声波检查后，医生发现他的胃里有很多金属物品，包括钥匙、指甲刀和一把刀。报道称，虽然男孩吞下物品，但他安然无恙。医生为男孩进行了大约一个小时的手术，并取出全部物品。男孩的母亲表示，男孩沉迷社交网络和游戏，大部分时间都在刷视频，因此精神也变得脆弱，之所以吞金属物品，是为了证明自己的与众不同。海外网版权作品，未经授权不得转载。责编：李萌、刘凌
- 当前，我国各级各类教师共有1891.8万人，支撑起了世界上最大规模的教育体系。专任教师学历持续提升，2023年，小学任教教师中，本科及以上学历教师占比达到78.03%，比2012年增长了45个百分点；初中任教教师中，本科及以上学历教师占比达到93.09%，比2012年增长了22个百分点。
- 4.随着人工智能、大数据、云计算等新技术迅速发展，智能网联汽车作为未来出行的重要载体，处于技术创新发展的关键时期，正引领着全球交通领域深刻变革。“‘车路云一体化’作为这一变革中的关键，对于推动智能网联汽车产业化落地至关重要。”中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在日前举行的第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，今年前5个月我国L2级乘用车占有率超过50%，L3级进入准商业化阶段，L4级示范规模正在持续扩大，智能驾驶、“车路云一体化”有望加快进入规模化应用阶段。“车路云一体化”建设升温今年7月初，工信部等5部门发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆等20个城市作为首批“车路云一体化”应用试点城市，以加快形成全国可复制可推广的经验。“车路云一体化”是指在车路协同的基础上引入云端和其他支撑平台，通过利用地图、气象等平台信息实现更安全可靠的自动驾驶，是智能网联汽车“中国方案”产业化落地的关键，同时也是智慧交通、智慧城市的重要解决方案。不少人形象地称之为“聪明的车+智慧的路+强大的云”的互相协作。此前，北京已发布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划；武汉“车路云一体化”重大示范项目获武汉市发改委批准，备案金额达170亿元。同时，深圳、福州、沈阳等地相关项目或获得审批，或已开启招标。应用试点城市名单发布后，“车路云一体化”建设进一步升温。7月中旬，长春市宣布计划未来3年投入127亿元，进行“车路云一体化”建设，全面打造交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等典型示范应用场景。7月下旬，总投资额高达11.95亿元的广州北部湾区智能网联汽车“车路云一体化”应用试点项目获批。8月21日，均胜电子披露，将为宁波高新区“车路云一体化”项目提供5G—V2X网联产品。在政策和资金的加持下，我国智能网联汽车道路测试正在实现新突破。“当前我国智能网联汽车测试示范大量开展，各个地方依托示范区建设，完善路云包括交通信息在内的基础设施，正在形成‘车路云一体化’落地的实践案例。”李克强说。工信部数据显示，截至目前，全国共建设17个国家级测试示范区，7个车联网先导区，16个“双智”试点城市，开放测试道路3.2万多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。应用仍面临多重挑战尽管我国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点加快推进，但仍面临多重挑战。“现在最大的问题是，城市参与程度越来越深，车企参与程度却比较浅。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，“没有车企参与的车路云，就使得这个产业功能出现短板。”“智能网联汽车是一个高新技术产品，而高新技术产业化应该具备两个条件，技术闭环和商业闭环。有技术闭环未必有商业闭环，但是没有技术闭环一定没有商业闭环。”智能网联汽车迄今为止尚未形成商业闭环，在他看来主要有两大原因。一方面，当前“车路云一体化”及示范仍在初级阶段，系统以单车智能为主，车企数据尚未接入，也未能接收。没有实时数据，技术上就不能形成闭环。另一方面，当前绝大部分“车路云一体化”系统仍为烟囱型架构，未实现分层解耦、跨域共用。岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级总监付斌认为，当前在推进“车路云一体化”过程中实际存在4个问题。首先，基础设施建设“碎片化”，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化示范应用；其次，大量基础设施投入建设成本高，企业深入参与资金压力大，商业化前景不明朗；再次，跨行业的系统兼容、技术标准的统一尚待解决，缺乏与新技术新产品应用相配套的法规和制度；最后，各企业间的数据开放程度不高，难以支持示范应用。数据是“车路云一体化”可持续的重要驱动因素。“车路云能够使数据进一步汇聚，让数据变成资产，得到分级、分类地挖掘和运营，这是‘车路云一体化’实现商业回报的关键。”张永伟同时指出，政策和标准也是“车路云一体化”落地和广域应用的重要保障，既需要国家部委制定政策，更重要的是要围绕车路云众多的场景，比如公交场景、市政场景、高等级车辆上路的场景，由地方来推进政策、标准和法规的创新。多方合力破解难题今年2月27日，中国汽车工程学会发布《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告。报告称，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量主要来自4个部分：智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础支撑。在中性预期情景下，预计到2025年、2030年，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为7295亿元、25825亿元，年均复合增长率为28.8%，行业潜力巨大。有专家表示，这样的基础建设投资力度堪比高铁项目，加快其产业化落地有利于推动我国经济增长。“‘车路云一体化’的建设与发展，前提在于坚定的战略共识和持续的学习能力。”张永伟表示，当前，城市在试点推进过程中遇到很大阻力，即在有车、有路、有云跨行业跨领域试点中，体现了协调和组织的难度。做单项的事情相对容易，做一个系统的工程就变得非常困难。因此，在试点工作中首先必须解决对车路云认识的落差问题，解决推进这样一个新质生产力需要构建的体制机制问题。同时，车路云的发展是日益迭代的，这要求参与车路云的企业、研发人员，甚至政府领导必须建立持续的学习能力。没有专业知识支撑，推动一个系统工程往往就会使之束之高阁。拓展投融资渠道也是必须破解的现实难题。“钱从哪里来？过去主要依靠政府，通过政府财政或者平台公司投资全部承担车路云、‘双智’、车联网先导区主要建设任务。”张永伟表示，如果进行大规模建设，这种完全依靠政府出资的模式一定不可持续，需要拓展投资和融资渠道，拓展的基本前提是对投资内容进行再分类。比如，将车路云的投资分为三类：首先，基础设施建设项目应由政府承担；其次，基础网络建设应由运营商负责；最后，路侧算力和智能化设备可以通过社会化融资来实现。在模式设计上，可以借鉴高速公路建设的成功经验——借钱修路，收费还贷。类似的模式同样适用于车路云基础设施建设，这样就能形成可持续的投融资机制。发展新质生产力，需要对新领域、新赛道加强制度供给，要敢于做创新，敢于对未来的产业进行投入。张永伟称，“过去我们认为车路云是汽车领域智能化的一个路线，所以将其归入汽车产业范畴，这个定位让车路云的建设在探索投资模式、商业模式的时候存在着种种制约。车路云不应该专属于汽车，应该和不同的领域进行链接，支持不同领域形成有车路云支撑的解决方案，这样车路云就变得更加宽泛、更加底层，它的投资模式也会变得相对容易，就不会为汽车过早地背上一些属于基础设施投资的包袱，这也是对汽车智能化路线的解放”。“除了交管部门，包括建设、市政管理、消防、应急等部门在内，这些部门在日常生活中，如果一个城市提供了有大量感知又能够实时传输的一种系统，甚至形成一种专网，保障通信的可靠性，保障感知的及时性，这套系统完全可以参与到城市治理管理的已有系统中，增加对城市治理的赋能。目前这些应用正在北京、深圳等城市探索，但是我们希望这些城市能够围绕这个领域做得更深、做得更宽，可以增加车路云未来的应用空间。”张永伟强调。专家们还表示，“车路云一体化”的定位不仅不应局限于汽车产业本身，更应将其视为一种新型基础设施体系，与交通、城市管理、应急响应等多领域深度融合。通过构建“车路云一体化”平台，实现数据共享与业务协同，这将极大地提升城市交通管理水平和社会治理效率。
- 原PO近日于《Dcard》指出，休旅车开高速公路很晃，加上底盘不稳，后座的乘客很容易晕车，但不少台湾人喜欢买休旅车，好奇原因。
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2023年7月4日12时许，位于广东揭阳市揭西县凤江镇的揭西县桔香园食品厂西北侧车间内的污水处理区域发生一起硫化氢气体中毒窒息事故，硫化氢气体从喷淋塔罐体与1号封闭污水处理池连接管的破损处、库房内地下3号封闭污水处理池池口铁盖板的缝隙处放散、扩散至车间西侧的事故库房内，导致进入库房内的1名人员中毒窒息，在先后救援过程中，因缺乏救援常识，又有5名救援人员中毒。事故最终导致4人硫化氢气体中毒窒息死亡，2人受伤，直接经济损失约80.8万元。04哪类人群容易感染钩体病呢？人群普遍易感，发病风险与接触钩体的机会有关。在钩体病疫源地与动物密切接触，或与带菌动物尿液污染的水、土壤等环境有密切接触的人员，均有患钩体病的可能，主要以农牧业从业者、水上运动员、户外探险者、抗洪抢险人员为主。钩体病人际传播的报道较少见。洽洽25周年发布会圆满结束，也标志着品牌将迈入了新的发展阶段。未来，洽洽将不忘初心，继续携手全球合作伙伴，以一把瓜子、坚果为载体，向新而行，以质致远，让快乐的味道传遍全球。
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Liar （说谎家）：
曲水县才纳乡国家现代农业示范区是江苏省援藏工作队从2012年开始先后投入1.5亿元发展起来的。才纳乡依托政府支持、江苏泰州援藏专项资金，建成了占地近400亩的温室大棚。园区吸纳农牧民就业1000余人，人均增收超2万元。
─━═烟味少女ζ：
top5、图案设计是Graphic T恤的灵魂！今日介绍3个香港土生土长的时尚品牌T恤新品，以专属的设计构图配合丰富色彩，展现本土文化与情怀，倍感亲切之余，创作背后的意义亦传递正能量。
我在上帝心中：
top8、对于这200万元的借款，甄平社认为是河北美院借款。河北美院则认为实际借款人为甄紫蒙，甄忠义只是担保人。对于资金经由张丽、河北美院等相关方账户转入甄紫蒙账户，河北美院称，是应宋会英要求。
本人晓得：
启动仪式上，国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付，北京交通大学教授、着名物流专家王喜富等作主题演讲，从宏观形势和政策、物流降本增效、高质量发展路径、构建多式联运体系等方面进行深度分享，为株洲现代物流产业发展提供宝贵经验。
独听寒山夜半钟 ：
top6、近年来，我国文旅产业迅速发展，新模式、新业态、新活力不断涌现，文旅产业成为践行新质生产力的重要实践方式。优秀传统文化如何与旅游体验深度融合？科技创新能够为文旅产业注入哪些新活力？文化出海有哪些新形势和新趋势？如何建立一个文旅共创生态圈，让各方共享文旅产业发展红利？这场草坪对话，通过跨学科、跨领域的思维碰撞，为文旅产业发展提供深刻洞察和前瞻思考。
每一次呐喊：
top9、女儿确诊后，李先生向保险公司主张理赔。但保险公司称，小李并未进行合同约定的检查项目，也没有进行神经外科手术治疗，以“未达到约定的重疾给付条件”为由拒赔。